UCB超電容電池的功能與原理

想知道UCB超電容電池怎樣幫你節省燃料嗎？

安裝UCB電池的車輛會出現哪些現象﹗

UCB電池與車輛鉛酸電池並聯後，你將發現下列特徵︰

1. 更高的工作電壓(13.8 V~14.2 V)

2. 更快的發動機反應

3. 較少的燃料消耗(10 ~15%)

4. 更容易啟動

5. 有利於環境保護 (減少25 ~30%的一氧化碳排放,減少15~20%的NO_X排放)

6. 使鉛酸電池的壽命變長

7. 音響更圓潤有力,對講機的聲音更清晰

這因為︰

1. UCB電池能迅速充放電並且在啟動時提供10~15%的啟動電力，減少鉛酸電池的負擔延長鉛酸電池的壽命。 圖1是鉛酸電池啟動車輛時的電壓電流波形。圖2是加裝UCB電池後啟動車輛時的電壓電流波形；你將發現安裝UCB電池能快速的啟動車輛並維持較高的電壓。鉛酸電池的工作電壓低過9V時會讓鉛酸電池局部受傷老化逐漸失去充放電的能力。安裝UCB電池後總啟動電流為546A比

未裝前(514A)大，啟動時間縮短，最低電壓可維池在9V以上。

2. UCB電池的工作電壓比鉛酸電池高0.8 ~1.4 V ,較高的電壓導致火星塞有較大的點火火花能更有效率的完全燃燒就能幫你節省10~15%的燃料費用。

汽車的發電機是交流發電機經全波整流後形成圖4的電壓波形，波峰就是發電機的最高電壓，一般是14.2V，而最低電壓就是鉛酸電池的電壓，一般是12.4~12.8V間看鉛酸電池的蓄電狀況，因此火星塞的一次點火電壓就會在12.4~14.2V間飄移，完全要看汽缸點火時發電機當時的發電機電壓來決定，這樣一來會導致每缸點火的電壓不穩定，火花大小也不一樣當然動力的輸出也不穩定，也就會較費油。由於車輛最少有4缸這種不穩定的動力輸出一般駕駛人是感覺不到的。此種動力的不穩定輸出不是原廠引擎設計上的失誤，而是來自鉛酸電池的充放電特性，鉛酸電池的充電電壓是13～15V，放電電壓是9~13V，因此車廠選用14.2V的發電機，車輛的所有電子零件也都要能耐14.2V的電壓。

UCB電池內使用鋰鐵電池，充放電的區間為8~14.6V，充飽電時的電壓是13.2 V,因此可先將基本最低電壓先拉高到13.2V，再利用超電容可高速充放電的特性再將工作電壓提高到13.8~14.2V間,大大減少了一次工作電壓的飄移區間，火星塞每次都可均勻的點大火，燃燒較完全，動力可穩定的輸出也就會比較省油了。

此時車輛的電力系統是完全符合原廠的完美設計，引擎能達完整的動力輸出。

實際測驗結果︰

請參考下面的表格。安裝UCB電池後，每公升汽油的里程數有明顯的增加，平均超過10%。使得測試車輛的駕駛人都不得不相信穩定汽車電壓對耗油有如此大的幫助

測試A :測試記錄(台灣大車隊提供)

日期	是否安裝	公里數	燃料消耗(公里/公升)	節省燃料(百分比)
2009/10/07	未安裝	71.4	10.55
	安裝後	71.2	11.89	12.7
2009/10/08	未安裝	71.3	12.13
	安裝後	71.2	13.76	13.44
2009/10/09	未安裝	71.3	12.31
	安裝後	71.3	13.79	12.03
2009/10/10	未安裝	77.7	10.00
	安裝後	109.8	10.00	12.25
2009/10/20	未安裝	99.3	10.00
	安裝後	112.7	10.00	14.15
2009/10/21	未安裝	100.1	10.00
	安裝後	115.1	10.00	15.00

結論: 在安裝之後平均每公升汽油多行駛1.43公里 、省油率13.17%

測試B︰ 車輛研究測試中心(ATRC)

測試案號︰ B98EG133 &B98EG134

測試汽車︰ 中華CM12AV5 1198 c.c A4 5 D 引擎號碼C12SP046256 廢氣排放

測試項目	HC(克/公里)	CO(克/公里)	NOX(克/公里)	燃料消耗
在安裝之前	0.2861	5.9134	0.3540	----
在安裝之後	0.2739	4.2102	0.2837	----
改進	0.0122	1.7032	0.0703